BACHEO DE 90 MDP ARRANCA SIN LISTA COMPLETA
TIJUANA, BAJA CALIFORNIA. El Ayuntamiento de Tijuana inició la noche del 5 de octubre el programa “Tijuana Sin Baches”, con una inversión anunciada de aproximadamente 90 millones de pesos y la meta de intervenir 90 vialidades antes de que termine diciembre. Sin embargo, la información pública revisada por Diez10 no incluye todavía un padrón completo de los tramos, metas físicas por calle, calendario de ejecución ni distribución detallada del presupuesto.
LO QUE SÍ SE ANUNCIÓ
El arranque ocurrió en el bulevar Bernardo O’Higgins, entre los bulevares Gustavo Díaz Ordaz y Federico Benítez, donde se proyectó reparar alrededor de 700 metros cuadrados con mezcla asfáltica en caliente.
La Secretaría de Desarrollo Territorial y Urbano indicó que 44 de las 90 vialidades serán atendidas con maquinaria Jet Patcher. Las 46 restantes requerirán otros procedimientos, que pueden incluir mezcla asfáltica y reconstrucción en los puntos donde el pavimento ya no admita una reparación superficial.
Las autoridades informaron que los trabajos se realizarán principalmente durante la noche y que la selección de puntos considera recorridos de las delegaciones, reportes ciudadanos, solicitudes de regidores y diagnósticos técnicos.
LA LISTA DE 90 CALLES NO ESTÁ COMPLETA
En anuncios previos, el gobierno municipal mencionó intervenciones en la calle Dramen, en Villa del Real II y Villa Fontana III; calle Cuarta o Toribio Redón, en la colonia Libertad; calle Miguel Hidalgo y Costilla, en La Gloria; avenida de las Fuentes, en Cañadas del Florido; y calle San Telmo, en Playas de Tijuana, además de puntos en Otay, Santa Fe y Villa Fontana.
Esas referencias no constituyen el listado completo de 90 vialidades. Hasta la mañana del 6 de octubre, en los comunicados y portales municipales consultados no se localizó un documento que identificara cada tramo, su delegación, superficie programada, técnica a utilizar y fecha estimada de atención.
FALTAN METAS QUE PERMITAN MEDIR RESULTADOS
La cifra global de 90 millones de pesos equivale aritméticamente a un promedio de un millón por vialidad, pero no significa que cada calle recibirá esa cantidad: la extensión, el deterioro y la técnica empleada pueden modificar considerablemente el costo. Precisamente por eso se requiere un desglose.
Tampoco se localizó una meta pública consolidada de metros cuadrados para el nuevo programa. Sin esa medida no es posible comparar al cierre cuánto pavimento se reparó frente al dinero ejercido.
Como antecedente, un documento del Instituto Metropolitano de Planeación señala que durante 2024 se atendieron 207 mil 742.86 metros cuadrados de vialidades con una inversión de 140 millones 284 mil 511.48 pesos. La comparación directa con 2026 sería improcedente porque pueden cambiar materiales, precios y tipos de obra, pero el dato muestra la importancia de publicar la superficie objetivo del programa actual.
GARANTÍA SIN CONDICIONES PÚBLICAS
El alcalde Ismael Burgueño afirmó que las reparaciones realizadas con Jet Patcher cuentan con una garantía de al menos dos años. En la información revisada no se detallan las condiciones de esa garantía, el procedimiento para exigir correcciones, ni qué proporción de los trabajos será ejecutada directamente por cuadrillas municipales o por empresas contratadas.
QUÉ DEBERÍA PUBLICARSE
- Listado de las 90 vialidades y ubicación exacta de cada tramo.
- Superficie programada y método de reparación por calle.
- Presupuesto estimado y costo final de cada intervención.
- Calendario de inicio y conclusión.
- Responsable de ejecutar los trabajos y contratos, cuando corresponda.
- Condiciones de la garantía y mecanismo para reportar fallas.
- Avance físico y financiero actualizado periódicamente.
ALCANCE DE ESTA REVISIÓN
La ausencia de esos datos en los materiales consultados no demuestra una irregularidad ni significa que los documentos no existan dentro del Ayuntamiento. Sí impide, por ahora, verificar de manera independiente cómo se distribuirán los 90 millones de pesos y medir si la meta de 90 vialidades se cumple con la calidad anunciada.
FUENTES
- Ayuntamiento de Tijuana, anuncios del 29 de septiembre y 5 de octubre de 2026.
- Portal de Presupuesto de Egresos 2026 de la Tesorería Municipal.
- Instituto Metropolitano de Planeación de Tijuana, apartado “Vialidades y mantenimiento”.
- Declaraciones públicas de la Secretaría de Desarrollo Territorial y Urbano durante el arranque del programa.
