AEROPUERTO DE TIJUANA ACTIVARÁ EN OCTUBRE SISTEMA PARA OPERAR CON MENOR VISIBILIDAD
TIJUANA, BAJA CALIFORNIA.— El Aeropuerto Internacional de Tijuana se prepara para operar desde octubre con un Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) categoría II, una mejora tecnológica destinada a mantener más vuelos en operación cuando la neblina reduce la visibilidad en la pista.
El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), operador de la terminal, informó que ya concluyeron la instalación, las pruebas y el procedimiento para la publicación aeronáutica correspondiente. El proyecto requirió una inversión de 40 millones de pesos y fue desarrollado en coordinación con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
¿QUÉ CAMBIA CON EL NUEVO SISTEMA?
El ILS proporciona a las aeronaves una guía de precisión durante la aproximación a la pista. Con la categoría II, la altura de decisión puede reducirse de 200 a 100 pies, lo que amplía las condiciones de baja visibilidad en las que un avión puede aproximarse de manera segura, siempre que se cumplan los procedimientos y autorizaciones aplicables.
GAP estima, con base en los datos meteorológicos de 2025, que el sistema permitirá que 98% de las operaciones anuales se realicen sin afectaciones asociadas a la baja visibilidad. La terminal atiende a más de 12 millones de pasajeros al año, por lo que una reducción de demoras, desvíos o cancelaciones tendría impacto regional y fronterizo.
NO SIGNIFICA QUE DESAPARECERÁN TODAS LAS CANCELACIONES
La entrada en servicio del ILS categoría II no garantiza que todos los vuelos puedan despegar o aterrizar durante cualquier episodio de neblina. Su utilización también depende de que cada aeronave cuente con el equipo necesario y de que las tripulaciones tengan las certificaciones y la capacitación exigidas para este tipo de aproximaciones.
Además, las decisiones operativas seguirán sujetas a las condiciones meteorológicas, los mínimos de seguridad, la autorización de la autoridad aeronáutica y los procedimientos de cada aerolínea. Por ello, la mejora debe entenderse como una ampliación de la capacidad operativa, no como la eliminación total de contingencias por clima.
UNA DEMANDA DE AÑOS EN TIJUANA
La neblina ha provocado históricamente interrupciones temporales en el aeropuerto tijuanense, con vuelos demorados, desviados a otras terminales o cancelados. La instalación de tecnología de mayor precisión había sido solicitada por autoridades y sectores económicos ante el crecimiento de la terminal y su conexión con el Cross Border Xpress.
El director del aeropuerto, Carlos Salgado, señaló que el equipo tiene capacidad técnica para evolucionar en el futuro hacia la categoría III. Sin embargo, esa posibilidad formaría parte de una modernización posterior y no debe confundirse con la categoría II que comenzará a utilizarse en octubre.
